e-TOLL od 1 lutego 2026: co się zmienia i jak przygotować flotę

Tomasz Agatowski
1 dzień temu
3 minut(y) czytania

Od 1 lutego 2026 r. system e-TOLL w Polsce wchodzi w kolejną fazę rozszerzenia. Dla firm transportowych, flot serwisowych i operatorów autobusów oznacza to jedno: więcej kilometrów objętych opłatą oraz zaktualizowane stawki za przejazd. Jeśli Twoja firma liczy koszty „na trasie” i pilnuje marży — warto przygotować się wcześniej, zanim pierwsze faktury pokażą różnicę.

Dla kogo są te zmiany w e-TOLL

Zmiany dotyczą użytkowników systemu e-TOLL, którzy poruszają się:

pojazdami i zestawami pojazdów o DMC powyżej 3,5 t, oraz
autobusami.

To właśnie te kategorie pozostają objęte obowiązkiem opłaty elektronicznej na drogach wskazanych w wykazach e-TOLL.

Co dokładnie zmienia się od 1.02.2026

Rozszerzenie sieci dróg płatnych: + ok. 645 km

Od 1 lutego 2026 r. do systemu e-TOLL ma zostać włączonych ok. 645 km nowych odcinków dróg. W praktyce są to głównie przedłużenia tras, które już dziś są objęte opłatą. Po zmianach łączna długość sieci płatnej w e-TOLL ma wynosić ok. 5869 km.

Najbardziej „odczuwalne” będzie to dla flot, które jeżdżą regularnie po ciągach autostradowych i ekspresowych, a także po wybranych odcinkach dróg krajowych – bo część tras, które dotąd były „bez opłaty”, przechodzi do listy płatnej.

Gdzie sprawdzić dokładnie?Najpewniejszym źródłem są oficjalne wykazy:

lista nowych odcinków od 1.02.2026, oraz
pełna lista odcinków płatnych obowiązująca od 1.02.2026.

Zmiana stawek e-TOLL za 1 km

Równolegle od 1 lutego 2026 r. zmieniają się stawki opłaty elektronicznej za 1 km. Wysokość stawki zależy od trzech rzeczy:

klasy drogi (A/S vs G/GP),
kategorii pojazdu (np. 3,5–<12 t lub ≥12 t, autobus),
klasy emisji EURO.

To ważne, bo dla tej samej trasy koszt może być inny dla pojazdu EURO 5+ niż dla starszego EURO 3 — i to jest dokładnie ten typ różnic, które „zjadają” marżę, jeśli wyceny kursów nie są aktualizowane na bieżąco.

Co to oznacza dla kosztów floty w praktyce

W praktyce firmy najczęściej widzą dwie konsekwencje:

więcej odcinków zacznie naliczać opłatę, więc nawet bez zmiany tras miesięczne koszty mogą wzrosnąć,
stawki za km mogą się zmienić, więc trzeba przeliczyć stałe trasy, kontrakty i ryczałty.

Dla flot serwisowych (np. mobilny serwis, dystrybucja, instalacje) to bywa szczególnie istotne — bo często jeździ się „po kraju” i nie zawsze po tych samych korytarzach transportowych.

Uwaga: konto z odroczonym terminem płatności (zabezpieczenie)

Jeżeli korzystasz z rozliczenia z odroczonym terminem płatności, warto pamiętać o jednym praktycznym ryzyku: przy większej sieci i nowych stawkach łatwiej zbliżyć się do poziomów, które mogą wymagać weryfikacji lub podniesienia zabezpieczenia. To nie jest „zmiana formalna” dla wszystkich, ale realny punkt kontrolny w firmach, które rozliczają e-TOLL w trybie odroczonym.

Jak przygotować firmę: szybka checklista

1) Sprawdź nowe odcinki płatne na trasach, które jeździsz najczęściej

Najpierw weryfikacja po oficjalnym wykazie — bez zgadywania i bez „mapek z internetu”.

2) Przelicz koszty tras po nowych stawkach

Oddzielnie dla A/S oraz G/GP, bo to różne poziomy opłat.

3) Zaktualizuj wyceny usług i kontraktów

Jeśli sprzedajesz usługę z wliczonym kosztem przejazdu (transport, serwis, dojazdy), uwzględnij różnicę, zanim koszty zaczną „płynąć” z miesiąca na miesiąc